Necesidades de adaptación al cambio climático de la red troncal de infraestructuras de transporte en España

REFERENCIA RECURSO: 015

AUTOR: CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS (CEDEX)

TIPO DE RECURSO: MARCO CONCEPTUAL

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: Infraestructuras transporte

CAMBIO CLIMÁTICO: adaptación 

FACTOR AMBIENTAL: variaciones climáticas, agua


RESUMEN:

En este documento se lleva a cabo un análisis preliminar de las necesidades de adaptación al cambio climático de la red troncal de infraestructuras de transporte en España para tener una mejor comprensión del tema, promover iniciativas y tomar decisiones oportunas.

Para ello han tenido en cuenta las previsiones de cambio climático y cuáles son los impactos esperados en las distintas fases de planificación y construcción de las infraestructuras.

Después de este análisis aportan medidas de adaptación a corto y a medio plazo, para concluir con unas reflexiones finales.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

Este documento puede ser útil en la valoración de impactos esperados y posibles alternativas en la red de infraestructuras de transporte y la implementación de medidas correctoras con motivo de los efectos producidos por el cambio climático.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

        – MEDIDAS CORRECTORAS

 


 

Calculadora de proyectos de absorción de dióxido de carbono

REFERENCIA RECURSO: 004


AUTOR:  MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE

TIPO DE RECURSO: HERRAMIENTA

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: silvicultura

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

Se trata de una hoja de cálculo de fácil manejo que permite calcular de manera sencilla las absorciones de dióxido de carbono asociadas a la biomasa de las especies arbóreas forestales. El usuario tendrá que ir introduciendo los datos que definen la repoblación para la que desea calcular las absorciones de CO2 que genera.

La calculadora contiene los factores de absorción que se corresponden con cada especie forestal arbórea española y, en algunos casos, la región biogeográfica donde se encuentra, y realizará las operaciones necesarias para obtener un resultado final de absorciones a futuro.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

La calculadora sirve como herramienta para el estudio de alternativas de un proyecto de aprovechamiento forestal. De esta manera puedes manipular las especies arbóreas, cantidades y tipo de aprovechamiento con el objetivo de comprobar cuales son las mejores alternativas en cuanto a la absorción de CO2.

Además, esta calculadora podría servir para la implantación de medidas compensatorias de un proyecto que no implique un aprovechamiento forestal, ya que se pueden medir las toneladas absorbidas de CO2 por la biomasa de las especies en una repoblación forestal.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS


 

Ecotransit

REFERENCIA RECURSO: 012

AUTOR: ECOTRANSIT WORLD

TIPO DE RECURSO: HERRAMIENTA

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: Infraestructuras de transporte

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación 

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

EcoTransIT es una herramienta que identifica los impactos ambientales del transporte de mercancías en términos de consumo directo de energía y las emisiones que se producen durante el trasporte de las mercancías. Los cálculos cubren también los consumos indirectos y emisiones provenientes de la producción, el transporte y la distribución energética que se requiere para mover los vehículos. Hay muchos factores que determinan el nivel de impacto medioambiental en el transporte de mercancías.

EcoTransIT compara el consumo energético y las emisiones de las mercancías transportadas por tren, camión, barco y avión. También tiene en cuenta los servicios de transporte intermodal y las distintas especificaciones técnicas de los vehículos. En respuesta a las necesidades de las empresas a nivel europeo, los criterios específicos de cada país, tales como las combinaciones energéticas o la topología de cada nación, son incluidos en los cálculos. Los resultados de cada cálculo se presentan en forma de diagramas. Estos diagramas comparan el consumo energético y las emisiones de distintos elementos contaminantes y diferencian entre los modos de transporte seleccionados. El usuario puede seleccionar fácilmente las rutas y los modos de transporte con el impacto ambiental más bajo.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

Esta herramienta puede usarse en la evaluación de impactos o en el estudio de medidas alternativas para el transporte de mercancías para los diferentes tipos de infraestructuras de transporte.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS


 

IAPH tool box for greenhouse gases

REFERENCIA RECURSO: 011

AUTOR: INTERNATIONAL ASSOCIATION OF PORTS AND HARBORS (IAPH)

TIPO DE RECURSO: MARCO CONCEPTUAL

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: Infraestructuras portuarias

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación 

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

La guía de la IAPH describe un compendio de las medidas que pueden tomar tanto las autoridades portuarias como los distintos operadores portuarios para reducir las emisiones de GEI en un puerto. Las medidas adoptadas se clasifican en las siguientes categorías:

– Políticas portuarias y fuentes de emisión directamente controladas

– Generación de electricidad con energías renovables

– Buques

– Embarcaciones portuarias

– Equipos de manipulación de cargas

– Vehículos pesados

– Locomotoras ferroviarias


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

Este documento puede ser una fuente de información para el desarrollo de alternativas o de medidas compensatorias en la evaluación ambiental de infraestructuras portuarias.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS


 

Handbook for considering practical GHG emission reduction strategies for airports- acrp report 56

REFERENCIA RECURSO: 010

AUTOR: FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION

TIPO DE RECURSO: MARCO CONCEPTUAL

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: Infraestructuras aeroportuarias

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación 

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

El ACRP Report 56 constituye una verdadera guía para los operadores aeroportuarios a la hora de identificar, evaluar y priorizar estrategias para reducir las emisiones de GEI. El ACRP Report 56 identifica y describe 125 posibles estrategias para la reducción de emisiones de GEI, que organiza en torno a 12 categorías:

– Diseño y operación del aeropuerto

– Planificación del negocio

– Construcción

– Secuestro de carbono

– Gestión de la energía

– Equipos de apoyo en tierra

– Transporte terrestre

– Materiales y energía empleada para su producción

– Operación y mantenimiento

– Medición del funcionamiento

– Energía renovables

– Refrigerantes

Las estrategias a las que se otorga mayor prioridad son aquellas cuyo coste de implantación es relativamente reducido y cuyo potencial de reducción de GEI es relativamente elevado, o bien cuyo periodo de amortización es relativamente corto y su potencial de reducción de GEI alto.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

Este documento puede ser una fuente de información para el desarrollo de alternativas o de medidas compensatorias en la evaluación ambiental de infraestructuras aeroportuarias.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS


 

La consideración del cambio climático en la evaluación ambiental de planes y programas –aplicación al caso de planes y programas de infraestructuras de transporte

REFERENCIA RECURSO: 006


AUTOR:  CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS (CEDEX)

TIPO DE RECURSO: MARCO CONCEPTUAL

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: infraestructuras transporte

CAMBIO CLIMÁTICO: adaptación y mitigación 

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera, variaciones climáticas.


RESUMEN:

Este documento tiene por objeto ofrecer algunas pautas y elementos de ayuda para lograr una integración efectiva de la mitigación y la adaptación al cambio climático en la elaboración de planes y programas dirigidos a la construcción, mantenimiento y operación de las infraestructuras de transporte, por medio de su consideración en el proceso de evaluación ambiental estratégica (EAE) de dichos planes y programas.

El capítulo 3 se centra en la fase de screening, en tanto que el capítulo 4 proporciona algunos elementos útiles para el scoping mediante un inventario de objetivos y compromisos en materia de reducción de las emisiones de GEI y de adaptación al cambio climático en España, y algunas reflexiones sobre el empleo de indicadores para el establecimiento de objetivos.

El capítulo 5 revisa qué herramientas tiene a su alcance el redactor de un plan o programa de infraestructuras de transporte para evaluar las emisiones debidas a la implantación de las diversas alternativas consideradas, y proporciona una recopilación de estrategias de movilidad a considerar para reducir los efectos de un plan de transporte sobre el cambio climático (mitigación).

El capítulo 6 pone a disposición del redactor del plan o programa de transporte un marco metodológico y algunas consideraciones que le faciliten la identificación de los principales impactos asociados al cambio climático que afectarán al mismo, así como diversas recomendaciones y posibles medidas a tomar en cuenta en la elaboración de estrategias de adaptación al cambio climático.

El capítulo 7 introduce algunas reflexiones finales en relación con el seguimiento de los efectos de la aplicación de los planes y programas.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

Este documento sirve como base para establecer pautas y para ayudar a la integración del cambio climático en los procedimientos de evaluación ambiental.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS


 

Calculadora de Huella de carbono de una explotación agrícola. Alcance 1+2

REFERENCIA RECURSO: 003


AUTOR:  MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE

TIPO DE RECURSO: HERRAMIENTA

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: agricultura

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

Esta calculadora permite calcular de manera sencilla las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) asociadas a las actividades de una explotación agrícola, contemplando tanto las emisiones directas (alcance 1), como las indirectas (alcance 2) procedentes del consumo de electricidad y de los cultivos.

Ofrece la posibilidad de cuantificar la reducción de emisiones que pueda suponer la aplicación de un plan de mejora determinado, o comparar los resultados de emisiones entre años diferentes.

Además, muestra una serie de ratios de emisiones GEI que podrán servir para establecer órdenes de magnitud y facilitar la comprensión de los resultados.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

El cálculo de la huella de carbono puede ser útil en el estudio de los impactos, ya que se pueden valorar las emisiones de CO2 eq de una explotación agraria y que, por tanto, influyen en el cambio climático. Además si se decide registrar la huella de carbono, lleva asociado un plan de reducción de la huella que puede ser útil en la implementación de medidas correctoras.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS


 

Calculadora de Huella de carbono de una organización. Alcance 1+2

REFERENCIA RECURSO: 002


AUTOR:  MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE

TIPO DE RECURSO: HERRAMIENTA

TIPO DE DOCUMENTO: RECURSO WEB

SECTORES: no específico

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

Esta calculadora permite calcular las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) asociadas a las actividades de una organización, contemplando tanto las emisiones directas (alcance 1), como las indirectas  (alcance 2) procedentes del consumo de electricidad.

Ofrece la posibilidad de cuantificar la reducción de emisiones que pueda suponer la aplicación de un plan de mejora determinado, o comparar los resultados de emisiones entre años diferentes.

Además, muestra una serie de ratios de emisiones GEI que podrán servir para establecer órdenes de magnitud y facilitar la comprensión de los resultados.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

El cálculo de la huella de carbono puede ser útil en el estudio de los impactos, ya que se pueden valorar las emisiones de CO2 eq del proyecto y que, por tanto, influyen en el cambio climático. Además si se decide registrar la huella de carbono, lleva asociado un plan de reducción de la huella que puede ser útil en la implementación de medidas correctoras.

– EVALUACIÓN DE IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS


 

Hoja de ruta de los sectores difusos a 2020

REFERENCIA RECURSO: 001


AUTOR:  MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE

TIPO DE RECURSO: MARCO CONCEPTUAL

TIPO DE DOCUMENTO: DOCUMENTO PDF

SECTORES: agricultura/infraestructuras/residuos/otros proyectos

CAMBIO CLIMÁTICO: mitigación

FACTOR AMBIENTAL: atmósfera


RESUMEN:

Este documento surge como consecuencia del compromiso de reducción del 10% en 2020 de las emisiones difusas respecto de los niveles de 2005 en España.

Los sectores difusos son: residencial, transporte, agrícola y ganadero, residuos, gases fluorados e instalaciones industriales no sujetas al comercio de derechos de emisión.

Se analizan un total de 43 medidas de mitigación dentro de los sectores difusos.

Para cada uno de los sectores, se muestra la serie histórica de emisiones de gases de efecto invernadero y las emisiones esperadas para dicho sector en el periodo 2013–2020.

Además, se van describiendo brevemente cada una de las medidas de mitigación analizadas para cada sector: en qué consiste esa medida, cuál es la reducción o mitigación de las emisiones y cómo implementar la medida en el sector.


COMO USARLO EN EVALUACIÓN AMBIENTAL:

Se pueden usar las medidas adicionales en el estudio de alternativas o en la implementación de medidas correctoras.

– IMPACTOS

– MEDIDAS CORRECTORAS